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体彩竞彩:首批新能源车电池报废迎高峰 电池回收"生意"待规范

时间:2019/12/2 16:39:49   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:3年前,刘先生购买了一辆北汽的新能源汽车。今年以来,刘先生明显感受到这辆车充电掉电、动力不太足,“想去换个电池,结果去4S店打听了一下电池的价格,果断放弃了。”刘先生告诉记者,4S店的工作人员说换电池要5万左右,当时买这辆车的时候只花了不到7万块钱,“现在电池比车还要贵,还不如把...
    3年前,刘先生购买了一辆北汽的新能源汽车。今年以来,刘先生明显感受到这辆车充电掉电、动力不太足,“想去换个电池,结果去4S店打听了一下电池的价格,果断放弃了。”刘先生告诉记者,4S店的工作人员说换电池要5万左右,当时买这辆车的时候只花了不到7万块钱,“现在电池比车还要贵,还不如把车给卖了。”

  后来,刘先生通过网络平台搜索发现了一个令他惊讶的现象,各类标注着“动力电池回收”“全国高价”“上门回收”的商家比比皆是,价格也参差不齐,基本无法判断商家资质和信息真伪。

  刘先生告诉记者,“虽然相较于前几年,更换电池的价格有了大幅下降,但目前4S店的价格依旧较高,不少车主一旦面临要换电池,要么选择卖车、要么通过其他不正规的渠道更换电池。”


  “新能源汽车动力蓄电池‘退役’高峰期即将来临。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军对此毫不怀疑。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1—8月,我国新能源(4.880, 0.01, 0.21%)汽车销量为79.3万辆,保持着同比32%的增速。随着新能源汽车的大规模推广和应用,废旧动力蓄电池的综合利用问题也逐渐引起关注。

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